Pierścień zaciskowo-rozprężny TAS 3071/155 SCHAEFER

Główną funkcją pierścienia zaciskowo-rozprężnego jest bezpieczne połączenie wału z piastą za pomocą blokady ciernej. Na przykład między wałem napędowym a wałem drążonym. Pierścień zaciskowo-rozprężny tworzy bezluzowe połączenie poprzez wciśnięcie piasty na wał. Ten rodzaj połączenia jest używany głównie do przenoszenia momentu obrotowego. Pierścień zaciskowo-rozprężny zapewnia tylko wymagane siły i sama nie przenosi żadnych sił ani momentów obrotowych między wałem a piastą. Nie podlega zatem działaniu siły. Montaż odbywa się poprzez wsunięcie pierścienia zaciskowo-rozprężnego na wał drążony, a następnie dokręcenie śrub. Dzięki zastosowaniu powierzchni stożkowych średnica wewnętrzna jest zmniejszona i powstaje ciśnienie promieniowe. Pierścienie zaciskowo-rozprężne serii 30xx nie są samoblokujące. Siły mocujące są zatem zapewniane przez śruby (kontrolowana siła). Umożliwia to bezpośrednią kompensację luzu między wałem a piastą bez przeciążenia, które może wystąpić w przypadku pierścieni zaciskowo-rozprężnych ze sterowanym torem ruchu z powodu zbyt małego lub zbyt dużego luzu. Pierścienie zaciskowo-rozprężne są dostarczane w stanie gotowym do montażu. Aby zapewnić prawidłowe działanie i osiągnąć wystarczająco wysoki współczynnik tarcia, powierzchnie styku między wałem a piastą muszą być wolne od smaru, suche i czyste. Powierzchnie robocze pierścienia zaciskowo-rozprężnego, gwinty i pozycje łbów śrub są już fabrycznie nasmarowane. Powierzchnie styku między pierścieniem wewnętrznym a piastą należy przed montażem naoliwić lub nasmarować.